中秋过江：大桥堵到怀疑人生，新隧道却像开了挂？ 中秋小长假第一天，江苏跨江交通出了个“名场面”：江阴大桥车流密密麻麻，江阴靖江长江隧道却跑得相当轻快。一个像赶集，一个像兜风，反差拉满。 背景不复杂。9月24日，江阴靖江长江隧道刚通车，没几天就撞上中秋出行高峰。自驾回家、出门玩的人，很多都想试试新路。结果，老桥还是老脾气——节假日必堵，车挨车、灯连灯，挪一步得等半天。新隧道那边，车流有序，没见长龙，不少司机开过去直呼省心。 差别为啥这么大？关键在“谁能走”。隧道只放客车进去，货车、危险品车统统禁行；大桥还是客车货车混着走。大货车一多，速度压着，小车再急也飞不过去。节假日大车小车搅成一锅粥，堵就成了家常便饭。隧道把客车单独拎出来，没重车压阵，小车自然跑得欢。 但话说回来，现在就说“以后过江不堵了”，还早。新隧道刚开，知道的人不算多，车流还没到饱和。等导航一推荐、朋友一安利，国庆或往后大节，大家都往隧道挤，它还能不能这么顺？得让时间说话。 不过，多一条路终归是好事。以前过江常常只能死磕江阴大桥，堵几个小时不稀奇。如今小车优先走隧道，货车继续走大桥，分工清楚，压力也能分走一部分。俗话说，别把鸡蛋都放一个篮子里。出门前多看实时路况，小车优先考虑隧道，货车老实走大桥，别一股脑全扎一条道。路选对了，堵车的苦，才能少吃几口。 特别
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