和华为“分家”后，赛力斯甩出新王牌！20万级新车9月28日巴黎亮相 赛力斯要单飞了，第一张牌已经亮出。9月28日，赛豆科技旗下AIVA品牌首款量产车ME7，将在法国巴黎正式亮相。这台车定价瞄准20万级市场，年内就会上市，全程不靠华为。 这台车到底是什么来头？ 时间倒回今年6月，赛豆科技首次露面，同时发布了AIVA品牌和一款概念车。短短几个月后，概念车就变成了量产车，这个推进速度在新品牌里算相当快的了。测试车此前已经在新疆吐鲁番完成高温测试，从曝光的图片看，整车延续了概念车的设计，车顶带着激光雷达，车尾还有个小扰流板，样子不算张扬，但辨识度在线。 这台车背后的阵容才是重头戏。赛豆科技前身是重庆蓝电科技，今年完成了约66.71亿元的增资扩股，重庆地方国资成了第一大股东。赛力斯出制造和供应链，宁德时代管电池，火山引擎提供豆包大模型和智能座舱，智驾方案则交给了元戎启行。说白了，就是把几家强项拼在一起，攒出一台车。 为什么偏偏选这个时候？ 看时间点就明白了。问界最近调整了与华为的合作模式，产品定义、品牌营销、渠道零售逐步由赛力斯自己主导，华为退到技术支持的位子上。过去几年，赛力斯靠着华为的智能化能力和品牌光环，把问界做到了累计销量破百万辆。现在翅膀硬了，自然想试试自己能不能飞。 有网友觉得，赛力斯手里握着制造体系、电池巨头和AI大模型，这牌面不比谁都差，独立闯一闯完全有戏。也有人说，20万级市场早就挤满了问界、理想、小鹏、智己这些狠角色，一个新品牌想让人掏钱，光有资源不够，产品得真硬。 值得留意的是，AIVA从一开始就没打算复制问界的老路，脱离华为体系，主打AI和大模型方向，走的是另一条赛道。 问界证明的是“借力”能走多远，AIVA要证明的，是赛力斯自己有几斤几两。这台ME7，就是那份答卷的第一页，写得好不好，年底见分晓。 特别
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