人民日报下场后，东航的态度一夜间转变了。 10月3日下午，东航再次就“空姐下跪一事”发布情况通报。 需要提醒大家的是，这一次，东航在通报里头一回对那个嚣张的乘客‘欧某某’点了姓。 东航认为，旅客欧某某相关行为涉嫌扰乱民用航空器内秩序，严重侵害公司员工人格尊严和履职权益，目前已正式报案，并暂停为其提供承运服务。 要知道，就在几天前，面对此事时，东航的态度可完全不是这副模样。 我记得很清楚，9月30日下午，东航当时发了一份五百来字的通报说明了此事，但这份说明写得相当克制，克制到通篇找不到"下跪"两个字。 关于那个下跪的空姐，东航的通报里只有四个字： 受到惊吓。 要知道，受惊吓，和被人逼着跪下，这是两回事。 惊吓的意思是，她自己被吓着了，另一个说法的意思是有人让她跪了。 我在上一篇写‘东航空姐下跪’事件的文章里过一句话：一个跪在地上的人，被写成了受惊吓的人。 这一笔，才是把这件事情推向不可控的主要原因。 若是在事发后，东航能第一时间站出来维护自己的员工，那么事情何至于闹到现在这个地步？可东航并没有，看到自家员工受到欺辱，东航的通报里只是淡淡提了几句，然后对此事既没定性，也没提追责。 我们先来看看东航9月30日那个通告的被大众诟病的地方。 那份通报只是"记录"，并没有给此事进行定性。 说白了，那份说明想做的，只是把事情说清楚，不是为员工撑腰。 可人民日报下场后，东航的态度一夜之间突然就变了。 人民日报的评论里有一句话说得很好： 乘务员的工作是提供空乘服务，不是出让尊严。 除此之外，人民日报还表示： 面对明显过激行为，航司不能只停留在劝解、安抚和息事宁人，更应该依规制止、固定证据，必要时移交有关部门。 说实话，看到这我心里咯噔了一下。 因为这话听着是在批评那个乘客，可真正被点名的，却是航司。 我上一篇文章结尾的时候写过一句，官媒已经把话说到这个份上了，接下来就看东航怎么回应吧。 随着事情的发酵，央广网率先五连发问。 1、空乘为何屡屡委屈忍让？ 2、安全员为何没能及时制止？ 3、过度维权是不是涉嫌违法？ 4、航司为什么没有旅客黑名单机制？ 5、怎么杜绝下跪式服务重演？ 总结下来就一句话： 乘客维权要有底线，服务不该牺牲尊严。 现在，东航的回应来了。 我们先来看看东航第二次的回应，梳理其中的关键点。 第一处，乘务员到底跪没跪。 据发布视频的人称，空姐当时跪了两三次，挺久的，视频里姿势清清楚楚，可东航的第一次通报里只写"受到惊吓"，可现在，在第二次通报里，虽然依然没有"下跪"两个字，但写了"严重侵害公司员工人格尊严和履职权益"。 这八个字的分量，比"受到惊吓"重太多了。 第二处，那位乘客的行为算不算扰乱机舱秩序。 当时通报没提。但这次东航答了，而且答得很硬：涉嫌扰乱民用航空器内秩序，已正式报案。 当然还有第三点。 那就是，空姐的这一跪，到底是个人一时慌张，还是怕被投诉、怕丢工作，东航作为企业最该给个说法。 只是可惜的是，东航这次似乎还是没答。 最后，我们再来聊聊这位‘欧某某’将会面临怎样的处境。 首先，东航这边保安了，并且暂时对其停止服务，按照相关律法来看，欧某某可能要面临五到十天的拘留或罚款。 其次，就是限制服务，至于限制多长时间，这个目前还不好说。 再者，欧某某的工作肯定会受到影响，目前欧某某的网传身份有很多，但没有一个得到证实，但不管他是什么工作，单位大概率已经知道了，那么内部处分基本跑不掉了，若是遇到严苛的公司，停职、调岗甚至解除合同，都不是不可能。 至于欧某某自己，也会受到身边的亲朋好友的非议。 最后，我还想提及一件事情。 在上一篇文章里，我写过，这位空姐之所以委曲求全，或许出于2个考量。 第一，跪下去，丢的是一时的脸面。 第二，不跪，可能丢的是一个月的绩效、一份奖金，甚至这个岗位。 只是她选了小的那个。 虽说这次东航报案了，替她把外面那个代价挡了一下，这是好事，值得肯定。 可只要"投诉即罚"的体系不加以修改，那么后续遇到此类的事情，又该如何处理呢？ 希望这一次，能给所有在服务业一线的人一个像样的交代。 对此，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！ 特别