近日，《阿拉伯防务网》刊文表示。为了应对中国的歼-20隐身战斗机，美国国防部已经和洛克希德马丁公司签署协议，加快AIM-260空空导弹的生产和交付速度。 9月17日，五角大楼和洛克希德·马丁公司签了一份框架协议，说要加快AIM-260“联合先进战术导弹”的生产和交付速度。 相关报道直接表示，该计划就是为了对付中国空军日益增强的作战能力，尤其是歼-20和它挂的霹雳-15远程空空导弹。 听上去挺唬人，但把协议细节翻开一看，这份协议，说白了就是一张“意向书” 五角大楼和洛马签的这个东西，不叫采购合同，叫“框架协议”。什么意思呢？就是双方先握个手，说“我们打算以后多买点”，但具体买多少、什么时候交、每枚多少钱——全都没定。 五角大楼自己的说法是，这份协议的作用是“向工业界发出长期需求信号”。翻译成人话就是：洛克希德你先自己掏钱扩建生产线、招人、提高效率，钱的事咱们以后再谈。 让军火商自掏腰包扩产能，政府连一分钱预付款都不给。这看起来很过分，但洛克希德·马丁公司愿意签，因为这意味着未来几年可能有一笔大单在等着。 但问题是——生产线扩建需要真金白银，工人培训需要时间，供应链上的关键供应商也得跟着动起来。光靠一句“未来可能多买”，这些东西能落地多少？ AIM-260这个项目，2018年正式启动研发，2020年左右开始飞行测试。美国空军最初计划2022到2023年就形成初始作战能力。结果呢？ 到了2025年10月，这个目标还是没实现，F-22和F-35的整合问题一直在拖后腿。 2024年，AIM-260总算进入了初始生产阶段，但距离大规模量产还有相当距离。美国空军在2024财年只采购了104枚，2025财年更是缩到了40枚，2026财年靠着追加资金才凑了116枚。 三年加起来不到300枚。 这个采购速度放在歼-20年产120架的背景下，怎么看都不像是“加快”的样子。 说到歼-20，英国皇家联合军事研究所（RUSI）2026年的研究报告指出，歼-20A和双座型歼-20S的年产量已经提升到了约120架。 截至2025年中期，大约有300架歼-20分布在至少13个航空旅服役。按照现有产能推算，到2030年前后，歼-20系列机队规模可能达到千架水平。 你三年攒不到300枚导弹，对手三年多了360架五代机。这笔账算下来，谁追谁？ 澳大利亚的订单，交货日期才是真正的“亮点” 8月初，澳大利亚宣布投资约7.36亿澳元，成为AIM-260的首个海外客户。计划采购最多450枚导弹，先装备F/A-18F“超级大黄蜂”，后续再整合到F-35A和E/A-18G上。 但有一个细节特别值得注意。多家军事媒体报道显示，澳大利亚拿到的这批AIM-260，预计交付时间是——2033年。 2033年。那时候歼-20的机队规模按现在的产能推算早就过千架了，中国的六代机也可能已经服役了。美国自己都还没用上的导弹，盟友要等七年才能拿到手，这叫什么“应对中国”？ 而且交付时间表本身就是个问题，美国国会还没有批准多年期采购合同，框架协议只是“为未来可能获批的多年期采购合同做准备”。 换句话说，这份协议能不能真正变成大规模采购，还要看美国国会脸色。 退一步说，就算AIM-260一切顺利、按时量产，它真的能“扭转”美国在五代机领域被歼-20拉开的差距吗？ 先看导弹本身，AIM-260的设计目标是对标中国的霹雳-15，射程估计在190公里以上，可能还会更远。 它采用光杆构型——弹体上只保留尾翼，没有多余的小翼和边条，空气阻力大幅降低。据分析，它可能搭载双脉冲固体火箭发动机、有源相控阵雷达导引头和多模制导能力。 这些技术指标确实不差，但霹雳-15也不是吃素的。解放军自用版霹雳-15的射程据多方估计在200到300公里之间，配备有源相控阵雷达、双脉冲发动机和双向数据链，早在2015年左右就已经定型。 更关键的是，导弹只是空战体系中的一环。歼-20的作战能力不仅仅取决于它挂什么导弹，还取决于它的AESA雷达、数据链、与预警机和卫星的协同能力，以及背后的整个空战体系。 单纯比较一枚导弹的射程，然后说“我们能压制歼-20了”，这种分析方式本身就过于简化。 美国真正焦虑的不是导弹，是产能和节奏 美国空军部长弗兰克·肯德尔此前在参议院就说过，AIM-260项目面临的最大挑战已经不是技术研发，而是如何把一款在“相对小批量”下开发和测试的导弹，转化为能够为多款战斗机批量生产的武器。 美国军工体系的问题不在于设计不出好武器，而在于造不快、造不够。AIM-120中距空空导弹的年产量目标是提到1900枚，但目前的生产周期已经从两年延长到了四年，原因就是供应链不稳定和原材料短缺。 连成熟的导弹型号都扩不了产，AIM-260这种全新平台要快速上量，难度可想而知。 所以回到标题那个问题：AIM-260能不能扭转美国在五代机